Il gas refrigerante è il fluido che trasporta il calore tra l'unità interna e quella esterna. Il parametro chiave è il GWP (Global Warming Potential), che indica quanto quel gas contribuisce all'effetto serra rispetto alla CO2. La normativa europea F-Gas spinge progressivamente verso refrigeranti a GWP basso.
| Gas | GWP | Stato | Note |
|---|---|---|---|
| R410A | 2088 | In uscita | Presente su macchine più datate, ricariche sempre più costose |
| R32 | 675 | Standard attuale | Più efficiente, carica ridotta di circa il 20% |
| R290 (propano) | 3 | In crescita | Impatto minimo, usato su monoblocco e pompe di calore |
Perché oggi si compra R32
- GWP tre volte inferiore all'R410A e carica di refrigerante più bassa a parità di resa.
- Efficienza superiore: a parità di taglia si ottengono SEER più alti.
- È un gas puro, quindi si può rabboccare senza svuotare completamente il circuito.
- Disponibilità di ricambi e assistenza garantita per molti anni.
R290: il futuro, con qualche accortezza
L'R290 è propano: GWP pari a 3, praticamente nullo. È infiammabile, quindi si usa in apparecchi con carica contenuta e circuito sigillato, tipicamente i monoblocco senza unità esterna e alcune pompe di calore. L'installazione richiede il rispetto di volumi minimi del locale indicati dal costruttore.
Cosa fare se hai un impianto a R410A
Non è obbligatorio sostituirlo: puoi continuare a usarlo e farlo ricaricare finché il gas resta reperibile. Se però l'apparecchio ha più di dieci anni e perde refrigerante, il costo delle ricariche ripetute supera spesso il vantaggio di tenerlo: valuta con un tecnico se conviene sostituirlo con un modello R32.